差速器激光焊接，讓汽車(chē)更輕更經(jīng)濟

汽車(chē)差速器，能使汽車(chē)左、右（或前、后）驅動(dòng)輪實(shí)現以不同轉速轉動(dòng)的機構，當汽車(chē)在轉彎行駛或行駛在不平道路時(shí)，保證其兩側驅動(dòng)車(chē)輪正常的滾動(dòng)。差速器是汽車(chē)非常關(guān)鍵的傳動(dòng)零部件，無(wú)論是傳統燃油車(chē)，還是日益普遍的新能源汽車(chē)，差速器都是其必不可少的傳動(dòng)零件。

差速器殼體與主減速齒輪是差速器的重要組成部分，兩者需要連接在一起，以傳遞扭矩并實(shí)現兩側驅動(dòng)輪轉速差異的平衡。傳統的，差速器殼體與主減速齒輪的連接多采用螺栓或鉚釘。隨著(zhù)全球環(huán)保意識的增長(cháng)，對汽車(chē)排放的要求日益嚴苛，加之汽車(chē)輕量化的大趨勢下，各主機廠(chǎng)和汽車(chē)零部件廠(chǎng)商對差速器結構和制造工藝的優(yōu)化勢在必行，以減輕重量，因此、差速器激光焊接應運而生。采用先進(jìn)的激光焊接技術(shù)，可以將差殼與主減齒輪用一條優(yōu)異的激光焊縫連接起來(lái)，可以減小安裝法蘭尺寸，省去連接螺栓以及螺紋加工、裝配工序。如此一來(lái)，不僅可以降低差速器的重量，螺栓的省去和加工工序的減少亦可大幅降低差速器的制造成本。

我司在汽車(chē)傳動(dòng)零件激光焊接領(lǐng)域擁有多項自主研發(fā)的專(zhuān)利技術(shù)，具有豐富的技術(shù)儲備和工藝積累，為國內多個(gè)主機廠(chǎng)和零部件廠(chǎng)商提供了傳動(dòng)零件激光焊工藝定向開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品試制服務(wù)以及成套自動(dòng)化激光焊裝備，特別是在差速器激光焊接方面，我司擁有多臺差速器焊接專(zhuān)機，激光功率6-10kw，配備專(zhuān)用送絲機構，可實(shí)現多種結構形式、材料組合的差速器激光焊接，差殼材料涉及QT450/QT500/QT600，主減速齒輪材料涉及20CrMnTi/20MnCr5等滲碳鋼，焊縫深度覆蓋3-7mm。

為進(jìn)一步獲取穩定的焊接質(zhì)量，我司配備了專(zhuān)業(yè)的檢測設備，可進(jìn)行差速器焊縫金相、硬度檢測，焊縫無(wú)損探傷，差速器焊前焊后尺寸變化檢測等。特別是在差速器激光焊無(wú)損探傷檢測，我司采用精度極高的超聲波探傷方法，可對焊縫進(jìn)行全位置掃描探傷，精確定位缺陷位置及大小，以此不斷優(yōu)化焊接工藝，獲取缺欠遠低于差速器激光焊標準要求的優(yōu)質(zhì)焊縫。

我司通過(guò)多年在差速器激光焊接領(lǐng)域的積累，具有焊接乘用車(chē)、輕卡等車(chē)型不同規格的差速器的豐富經(jīng)驗和案例，我司承接的差速器激光焊接項目，焊縫表觀(guān)成型均勻美觀(guān)，焊縫內部整體缺欠數量極少，焊縫質(zhì)量可穩定達到目前差速激光焊接通用技術(shù)要求，助力多家客戶(hù)差速器試制成功及量產(chǎn)。