華工激光獲國家科技進(jìn)步一等獎 突破汽車(chē)領(lǐng)域核心技術(shù)
導讀：由華工激光聯(lián)合華中科技大學(xué)、神龍汽車(chē)、江淮汽車(chē)、長(cháng)城汽車(chē)、上汽通用、江鈴汽車(chē)、中航精機、凌云股份等多家單位共同自主研發(fā)的“汽車(chē)制造中的高質(zhì)高效激光焊接、切割關(guān)鍵工藝及成套裝備”項目，在1月8日人民大會(huì )堂舉行的國家科技獎勵大會(huì )上，獲得國家科技進(jìn)步一等獎，實(shí)現汽車(chē)制造領(lǐng)域中激光焊接、切割關(guān)鍵工藝及成套裝備國產(chǎn)化，打破國外在此領(lǐng)域40多年的壟斷歷史，彰顯了華工激光在汽車(chē)制造激光智能焊接、切割領(lǐng)域的絕對話(huà)語(yǔ)權，標志著(zhù)我國在汽車(chē)制造領(lǐng)域激光先進(jìn)制造技術(shù)的重大突破。
12年產(chǎn)學(xué)研用攻關(guān)路，該項目自主研制57類(lèi)126個(gè)品種激光焊接、切割高端裝備與生產(chǎn)線(xiàn)，在全球汽車(chē)制造技術(shù)史上創(chuàng )下5個(gè)首創(chuàng )、7個(gè)超越，獲發(fā)明專(zhuān)利26項，實(shí)用新型39項。其多套裝備及關(guān)鍵部件已在東風(fēng)神龍、上汽通用、江淮、江鈴福特等313家企業(yè)成功應用，截至目前已取得數百億元的間接經(jīng)濟效益，贏(yíng)得行業(yè)專(zhuān)家、應用企業(yè)、社會(huì )大眾好評。
創(chuàng )新，為制造的更高榮耀
汽車(chē)工業(yè)是一國經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱，因其對其他產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)力度大，一定程度上成為工業(yè)技術(shù)發(fā)展的“領(lǐng)頭羊”。如果梳理德、美、日、韓這些發(fā)達國家的發(fā)展路徑，你會(huì )發(fā)現無(wú)一例外都是從汽車(chē)工業(yè)開(kāi)始的。采用激光焊接的汽車(chē)，體量更輕，安全性能更好，早在20世紀80年代，德國奧迪、奔馳、大眾等歐洲汽車(chē)制造廠(chǎng)率先采用激光焊接車(chē)頂、車(chē)身，90年代美國通用、福特也將激光焊接引入汽車(chē)制造。
中國直至1956年才批量生產(chǎn)汽車(chē)，過(guò)去十年中國汽車(chē)市場(chǎng)雖然發(fā)展迅猛，產(chǎn)銷(xiāo)量連續6年居世界第一，但是中國民族品牌汽車(chē)要想使用激光焊接必須依賴(lài)高額進(jìn)口相關(guān)設備，自主創(chuàng )新面臨著(zhù)前所未有的緊迫性。越是有挑戰，越能產(chǎn)生價(jià)值，所以華工激光也將汽車(chē)作為我們發(fā)力的重要戰場(chǎng)。
為制造的更高榮耀，以華中科技大學(xué)為技術(shù)源頭，華工激光聯(lián)合神龍、通用、江淮、江鈴、中航精機、凌云等諸多下游汽車(chē)企業(yè)資源，走產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng )新之路，華中科技大學(xué)副校長(cháng)、制造裝備數字化國家工程研究中心主任邵新宇說(shuō)，“其實(shí)從很早的時(shí)候，華科大的激光、機械裝備、材料等專(zhuān)屬院校就與企業(yè)一起聯(lián)手，我們的實(shí)驗室在車(chē)身焊接上下狠功夫，對于激光焊接上的難點(diǎn)和技術(shù)特點(diǎn)做了大量功課，從理論實(shí)驗到樣品設計，通過(guò)數據說(shuō)話(huà)?！?/p>
該項目歷經(jīng)12年技術(shù)攻關(guān)，在全球汽車(chē)制造技術(shù)史上實(shí)現5個(gè)首創(chuàng )，多項關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng )新，其中多個(gè)技術(shù)參數超越國際標準，共獲發(fā)明專(zhuān)利26項，實(shí)用新型39項，軟件著(zhù)作權2項，形成地方和企業(yè)標準3項。
其典型裝備之汽車(chē)白車(chē)身智能激光焊接生產(chǎn)線(xiàn)，可滿(mǎn)足不同車(chē)型混線(xiàn)生產(chǎn)，白車(chē)身快速定位、激光釬焊、焊接與搬運工業(yè)機器人應用等技術(shù)融為一體，平均一分鐘可焊接完成一部車(chē)，較之傳統的點(diǎn)焊，速度提升30%以上，工藝成本降低40%，車(chē)身剛度提高30%。
國內首套激光三維遠程焊接系統，與傳統的激光焊接不同，它將高性能的光纖激光器、高速掃描鏡片、靈活的機器人有效結合，通過(guò)計算機控制掃描鏡片角度，實(shí)現激光束的任意偏轉，從而作用于部件表面的不同位置。除進(jìn)行一維加工外，通過(guò)機器人多個(gè)自由度的靈活移動(dòng)，可以將掃描鏡片定位到任意的角度，針對大零件、復雜曲面零件進(jìn)行快速的多點(diǎn)焊接. 一個(gè)大型部件加工下來(lái)較傳統激光設備提高了1倍。
安全氣囊罩非穿透切割裝備還發(fā)明了預定位裝置，研發(fā)紅外熱釋電剩余厚度檢測裝置，檢測-響應時(shí)間提高50%，安全性能更優(yōu)，達到國際先進(jìn)水平。除上述典型裝備外，公司還自主研發(fā)了變檔套激光切割生產(chǎn)線(xiàn)、管類(lèi)零件激光高速焊接生產(chǎn)線(xiàn)、座椅調角器激光焊接裝備、異形管激光切割生產(chǎn)線(xiàn)等國內首臺激光焊接、切割成套裝備，大大提升了生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量，帶動(dòng)中國民族汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展，并推廣應用到、、航海、能源等領(lǐng)域，為中國制造工業(yè)增添榮耀。
破冰，為亮劍國際市場(chǎng)
2009年，華工激光就在神龍汽車(chē)的全球招標中，一舉勝出，研制出的汽車(chē)白車(chē)身激光智能焊接生產(chǎn)線(xiàn)應用于標致508的制造，打破了國外在此領(lǐng)域40多年的壟斷歷史。當時(shí)有人好心提醒項目團隊：你們沒(méi)有成功的先例想闖進(jìn)車(chē)身激光焊接的圈子，幾乎不可能。
明知山有虎，偏向虎山行。該項目團隊或夜里挑燈實(shí)驗，或苦思樣品設計，或“鏖戰”競標戰場(chǎng)，終于以實(shí)力證明中國企業(yè)也能在高端制造領(lǐng)域站穩腳跟。之后，該系列典型裝備之白車(chē)身焊接生產(chǎn)線(xiàn)在近三年11次國際招標中，與ABB、KUKA等國際知名企業(yè)競爭，10次中標，徹底改變了我國汽車(chē)制造中激光焊接、切割等高端裝備被國外壟斷的局面，還迫使國外同類(lèi)產(chǎn)品降價(jià)40%，實(shí)現汽車(chē)制造領(lǐng)域中激光焊接、切割關(guān)鍵工藝及成套裝備國產(chǎn)化。
國產(chǎn)化對我們來(lái)說(shuō)意味著(zhù)什么？在關(guān)鍵技術(shù)和設備上的國產(chǎn)化意味著(zhù)工業(yè)發(fā)展中自主生產(chǎn)一切發(fā)展產(chǎn)品而不會(huì )被外國高價(jià)傾銷(xiāo)的主動(dòng)權，意味著(zhù)我國戰略性新興產(chǎn)業(yè)中高端裝備制造自主研發(fā)能力進(jìn)一步提高的話(huà)語(yǔ)權，意味著(zhù)智能化制造時(shí)代不斷向全球價(jià)值鏈高端攀升的決定權。
當然，關(guān)鍵技術(shù)和設備的國產(chǎn)化不是終點(diǎn)，助力自主品牌走出去是下一步工作的重中之重。神龍項目成功實(shí)施后，華工激光先后獲得江淮、江鈴福特、通用等汽車(chē)公司的青睞，目前該系列設備已經(jīng)在各主機廠(chǎng)得到成功應用，取得數百億元的間接經(jīng)濟效益，贏(yíng)得行業(yè)專(zhuān)家、應用企業(yè)、社會(huì )大眾好評。
加冕，只為再出發(fā)
今天，發(fā)展“智能制造”已成為各國重塑工業(yè)的重要途徑。12年一紀輪回，在產(chǎn)學(xué)研用的漫漫攻關(guān)路上，國家科技進(jìn)步一等獎是對我們“為制造的更高榮耀”之志的加冕。
未來(lái)，在深入踐行“中國制造2025”深度內涵之路上，華工激光將堅持“制造向高端，服務(wù)型制造”，在公司范圍內以OPE（即open開(kāi)放、professional專(zhuān)業(yè)、efficient高效）文化為引導，以“HG+”品牌戰略為指導，以創(chuàng )新驅動(dòng)服務(wù)制造型企業(yè)轉型升級，為社會(huì )提供更多智能技術(shù)與服務(wù)，為“中國制造”增添更多榮耀。
2016，以“新”明志，為制造的更高榮耀，再出發(fā)！
